CQ2系列SMC薄型氣缸挑選方法 SMC氣缸磨損檢測、氣缸磨損的,一般用圓度和圓柱度兩個指標來衡量的國家。而Santana和Jetta和貝弗利等進口車型均采用標準尺寸和尺寸的氣缸來測量差異。（1）位置氣缸。測量時,根據圖1所示的位置和要求,使用適當的氣缸表范圍。那就是:在氣缸的上部從氣缸上飛機1omm和筒中筒下部,從氣缸1omm下部等三點,根據A和B是兩個方向測量一次。

RBC2015S，日本SMC液壓緩沖器一覽 「25-」為適合氣缸φ20～φ160 （標準對應） 浮動接頭 薄型氣缸 「25-」為適合氣缸φ12, φ16 （符合JS） 浮動接頭 不銹鋼 「90-」為適合氣缸φ10～φ63

供應選型資料SMC 5通電磁閥 功能特點 電磁閥不宜裝在管道低凹處，裝在容器的排出管道中，注意不可自容器底部引出，而應裝在容器底部稍上位置。 如果介質會起水錘現象，那么應該選用具防水錘功能的電磁閥或采取相應的防范措施。 蒸汽用電磁閥入口側應裝有疏水閥，該處接管應傾斜。

日本SMC D-A93，無觸點磁性開關產品展示 另一種磁性開關就是市場上所說接近開關、門磁開關、 又叫感應開關，它是有干一個開模具并且是標準尺寸塑膠外殼， 帶有磁鐵的塑料外殼固定在另一端當這個磁鐵靠近

日本SMC常備的接頭老款型號 日本SMC接頭作用：日本SMC接頭的主要作用是用來減輕被驅動氣缸的「偏心」、「平行精度不足」，故不需要氣缸和連接件*對中特點： 1、容易安裝 2消除兩軸間因連接誤差，所產生的干涉現象； 3、可適度放大配合件之加工精度； 4、符合體積小，高抗拉、抗壓強度要求； 5.用來消除誤差,保護相關部件及使設備運行平穩,延長設備使用壽命。

日本SMC 插座/管接頭型S連接器 機械性能就連接功能而言，插拔力是重要地機械性能。插拔力分為插入力和拔出力（拔出力亦稱分離力），兩者的要求是不同的。在有關標準中有最大插入力和最小分離力規定，這表明，從使用角度來看，插入力要小（從而有低插入力LIF和無插入力ZIF的結構），而分離力若太小，則會影響接觸的可靠性。

日本SMC速度控制閥，帶快換接頭 構造基本原理：由磁石組成的電機轉子，勵磁電流電磁線圈組成的電機定子和把轉動健身運動轉化成勻速直線運動的走刀滾珠絲桿及閘閥等一部分構成。它運用系統軟件供求平衡的步進電機數據信號開展變換控制，使電機轉子能夠 正轉，還可以翻轉，進而使閥心（滾珠絲桿）開展伸縮式健身運動以做到調整旁通閥氣體道橫截面的目地，進而平穩待速，并做到化的待速轉速比。