德國AVENTICS安沃馳0821201004節(jié)流閥

德國AVENTICS安沃馳0821201004節(jié)流閥

簡介：

節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)

流閥和單向閥串聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡

和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載

易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組

成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)

變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性

要求不高的場合。

實物圖：

產(chǎn)品信息：

工作壓力范圍 0 ... 10 bar

壓縮空氣接口型號 內(nèi)螺紋

低 / 高環(huán)境溫度 0 ... 80 °C

外殼 鋁材

密封件材料 丙烯樹膠

介質(zhì)溫度范圍 0 ... 80 °C

介質(zhì) 壓縮空氣

德國AVENTICS安沃馳0821201004節(jié)流閥

故障原因：

閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面

也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

PCV廢氣來源:燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與

帶動進氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在

且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍

機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會

分"會在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。

渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油:對渦輪增壓發(fā)動機而言，目前普遍采取

廢氣驅(qū)動方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪，并通過共軸

被曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)(PCV)抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣

進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài)，其中的"不穩(wěn)定組

增長，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。

尺寸圖：